咬合桩是一种基坑围护结构。。。。。在施工历程中，，，，，，要求相邻桩间部分圆周相嵌，，，，，，使之形成整体连续的挡土围护结构，，，，，，并具有优异的防渗作用。。。。。这一结构现在普遍应用于各地地铁施工中。。。。。与之响应的钻孔咬合桩施工工艺因对成套装备、施工手艺、施工治理等要求高，，，，，，因而对施工单位的装备、施工、治理等综合能力要求也很高。。。。。

深圳地铁13号线留仙洞站，，，，，，是13号线南起第11个车站，，，，，，该车站为下卧花岗岩地层，，，，，，岩层埋深浅，，，，，，强度高，，，，，，岩石最大抗压强度抵达148MPa。。。。。由于开挖深度深，，，，，，使得咬合桩平均入岩深度达7米，，，，，，最大抵达18米，，，，，，且现实验工中实验硬咬合工艺，，，，，，施工难度很大。。。。。加之本项目关于施工环保要求极高，，，，，，对施工单位的现场治理提出了十分严酷的要求。。。。。

迫于高难度、紧工期、严治理的多方面要求，，，，，，使得承建方中建五局在选择施工单位时层层筛选、严酷考察。。。。。中建五局为考察优德88智能旋挖钻卓越体现特意来到它所在类似的项目：岩石抗压强度100MPa，，，，，，桩径1米，，，，，，桩深27米，，，，，，一般装备5左右天才完成一根桩，，，，，，华安基础在使用优德88智能旋挖机竟2天即可完成，，，，，，被这不可思议的效果所吸引，，，，，，且华安基础现场的施工治理也获得了项目甲方的高度认可。。。。。中建五局最终选择了一致好评的优德88智能旗下全资子公司华安基础来啃这一硬骨头。。。。。按设计要求接纳优德88智能SWDM360Ｈ旋挖钻机+全回转全套管配合钻进的施工工法。。。。。

类似的情形在深圳地铁12号线的太子湾站再次重演。。。。。

太子湾站标段由中国电力建设股份有限公司承建。。。。。该段地质情形较为重大：0m～14m为碎石回填层，，，，，，14m～22m为强风化泥砂层，，，，，，22m至终孔深度为泥岩层。。。。。虽无坚硬的花岗岩，，，，，，但碎石回填的重大地质使得成孔的难度很高。。。。。项目设计咬合桩共计552根，，，，，，成孔深度为31米至37米不等，，，，，，素桩孔径1200mm，，，，，，荤桩1500mm。。。。。在重复考察后，，，，，，承建方同样把这一重担交给了优德88智能旋挖钻！

 性能可靠，，，，，，能啃硬骨头！成为了优德88智能旋挖钻的座右铭。。。。。

“优德88智能旋挖钻性能稳固，，，，，，底盘低而稳；；成孔笔直度好，，，，，，易于控制；；入岩效率高；；节能环保低消耗。。。。。”依附这一系列优势，，，，，，优德88智能旋挖钻已经成为备受各地客户信任的地铁咬合桩施工利器！