进入深圳五和站工地，，一片忙碌的情形映入眼帘，，场内几十台大型旋挖钻机、成槽机械、全回转钻机、大型履带吊等种种基础施工装备正主要有序的施工中，，而那成片的“优德88绿”更是引人注目。。。。

        深圳五和站枢纽是集深大、深惠、中轴线三条城际线及地铁5、10号线于一体的大型交通综合枢纽。。。。辐射湾区东部，，向北联系广州、东莞，，向南联络香港，，向东联动惠州、中山，，未来将是深圳联系粤港澳大湾区焦点都会最主要的城际枢纽节点。。。。关于推动深圳市外部组团高质量生长、填补深圳市工具翼城际轴线空缺、完善深圳宝安机场客运集散系统、打造高品质国际航空枢纽等具有主要意义。。。。

        车站长955.6米，，标准段宽61.5米，，底板埋深约36.3~52.7米，，为地下四层局部五层岛式车站，，主体修建面积约22.68万平米，，隶属修建面积约1.1万平米。。。。

        车站支护系统为1.2米厚连续墙加永临连系框架梁板结构，，整体接纳永临连系环板支持明挖法、盖挖法、顶管法、局部暗挖法等多种工法组合施工。。。。优德88智能包括SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大机型钻机的9台装备加入现场施工，，其中SWDM1000型超等旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻机，，而该台旋挖钻机的“主人”-武汉乐成建设工程有限公司，，也是依附着该台装备在项目上获得项目部的最高的评分！据悉，，武汉乐成工程有限公司于2023年10月进驻该项目，， 在优德88智能旋挖钻机的助力下，，成孔速率提高了一倍，，笔直度也是在整个项目上获得了最大的认可！

        车站规模内地层从上至舷菇廖为：素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全微风化花岗岩，，基底位于全~微风化花岗岩中，，微风化花岗岩单轴抗压强度最大凌驾180Mpa。。。。车站桩基设计以钢立柱桩为主，，桩径包括2.2-3.2米等多种规格，，成孔施工深度约60米，，需钻进中、微风花岗岩层约40米。。。。桩基施工入岩深度大、岩石强度高，，且钢立柱桩对装备成孔笔直度提出了更高的要求，，旋挖钻机入岩施工能力及施工效率是包管项目优质开展的要害因素。。。。

        现场旋挖入岩接纳分级扩孔工艺，，优德88智能SWDM1000型旋挖钻进3米桩径，，入岩施工接纳3级扩孔，，先举行1.8米大直径取芯，，后分2.4米、3米两次扩径，，单次取芯长度约3米，，岩石完整性好，，取芯率高，，SWDM1000单桩成孔约12天，，入岩钻进效率、成孔垂度度及装备施工稳固性在现场均体现最优。。。。